McCaughey : Filet rapide

Jul 01, 2023

Lorsque les politiciens passent au vert et promettent zéro carbone, le public devrait voir le rouge.

Nous voulons tous protéger l’environnement. Mais les Polonais de gauche font des promesses imprudentes de « transition » entièrement vers les énergies renouvelables – éolienne et solaire – d’ici quelques années. Peu importe que Joe Public soit accablé par d’énormes factures d’électricité, des pannes d’électricité, des prix de voiture inabordables et des licenciements dans de nombreux secteurs. Arriver au nirvana vert selon le calendrier de la gauche sera un enfer pour les gens ordinaires.

Quelque 10 millions de New-Yorkais qui dépendent de Con Edison pour leur électricité ont été avertis le mois dernier que leurs factures d'électricité augmenteraient de 9 % le mois prochain et pourraient doubler d'ici 2025. Une facture de 70 $ passera à plus de 140 $. Aie. Cela pourrait vous empêcher d’allumer votre climatiseur ou votre sèche-linge.

Vous pouvez remercier les démocrates de l'État, notamment l'ancien gouverneur Andrew Cuomo et la gouverneure Kathy Hochul, qui s'engagent à rendre Con Ed 100 % sans carbone et sans nucléaire. La transition extrêmement coûteuse doit être payée par les consommateurs de Con Ed. C’est là que va une grande partie des 11 milliards de dollars consacrés à la hausse des taux.

Pire encore, attendez-vous à d'autres augmentations de tarifs et à des pannes de courant car, à New York, l'énergie éolienne et solaire ne parviendra pas à produire suffisamment d'électricité pour répondre aux besoins du public, selon l'expert en énergie Daniel Turner de l'organisation à but non lucratif Power the Future. Lorsque l’offre ne répond pas à la demande, les prix augmentent.

Le titan de l'énergie, Harold Hamm, explique dans son livre incontournable « Game Changer » : « Je ne suis pas contre les énergies renouvelables. Je suis contre le démantèlement du système actuel pour un autre système qui n'existe pas encore.» Hamm, fondateur et président de la société pétrolière Continental Resources, explique que le « zéro émission nette » est devenu l'un des mantras favoris de la gauche. Mais « cela n’a aucune chance de fonctionner ».

L’erreur coûteuse que commet New York se répète dans d’autres États. La North American Electric Reliability Corporation, un groupe de normalisation certifié par le gouvernement, prévient que dans tout le pays, les combustibles fossiles sont retirés des réseaux électriques trop rapidement pour répondre aux besoins électriques.

L’Electric Power Research Institute, un groupe industriel, rapporte qu’il n’existe pas encore de technologie permettant de produire un approvisionnement adéquat et fiable en électricité sans carbone.

L'ambassadeur de Biden pour le climat, John Kerry, est mis au pilori par la gauche pour avoir admis que « 50 % des réductions que nous devons réaliser pour atteindre le zéro net… proviendront de technologies que nous n'avons pas encore ».

Les politiciens poussent cavalièrement en faveur de la carboneutralité, ignorant ces faits.

Le Pew Research Center révèle que les deux tiers des Américains souhaitent une combinaison de sources d’énergie, tandis que moins d’un tiers pensent qu’« amener les États-Unis à zéro émission nette de carbone le plus rapidement possible » est important.

Le président Joe Biden ignore la majorité de bon sens. Il s’engage à mettre fin à la production et à l’utilisation de combustibles fossiles.

À la fin du mois dernier, le ministère des Transports de Biden a lancé des normes de consommation de carburant radicalement augmentées, les doublant en moins d’une décennie. Le secrétaire du DOT, Pete Buttigieg, s'est vanté que les nouvelles normes « signifient plus d'argent dans les poches des Américains » et une plus grande sécurité énergétique pour l'ensemble du pays. Faux sur les deux points.

Ces normes de kilométrage extrêmes obligeront les constructeurs automobiles à fabriquer principalement des véhicules électriques, privant les clients de choix et obligeant les acheteurs à court d’argent à se contenter d’une voiture de casse au lieu d’une voiture neuve.

Les véhicules électriques coûtent environ 53 000 $.

La romance de Biden avec les véhicules électriques est un cadeau pour la Chine. Elle contrôle 85 % des métaux nécessaires à la fabrication des batteries de véhicules électriques, selon Hamm.

La Chine inonde également l’Europe de véhicules électriques bon marché, et elle pourrait conquérir 20 % du marché européen des véhicules électriques dans les prochaines années. Hamm prédit que les États-Unis seront les prochains. Il n’est pas étonnant que les Travailleurs unis de l’automobile tardent à soutenir Biden.

Citant les vagues de chaleur et les incendies de forêt, les alarmistes du New York Times mettent en garde contre le soutien d’un républicain à la présidence en 2024. Le Times affirme que les prétendants républicains rejettent « le consensus scientifique » selon lequel les États-Unis « doivent passer rapidement aux énergies renouvelables afin de limiter les impacts les plus catastrophiques ». .»